地中海 航運 船期 表的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立中山大學 管理學院高階經營碩士學程在職專班 方至民所指導 王鏡貽的 越南海運市場競爭策略之研究-以W公司為例 (2019),提出地中海 航運 船期 表關鍵因素是什麼,來自於貿易戰、RBV資源基礎觀點、SWOT分析、東南亞國協、五力分析。
Anti-Trust
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為了解決地中海 航運 船期 表 的問題,作者Compton, Eden Francis 這樣論述:
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
越南海運市場競爭策略之研究-以W公司為例
為了解決地中海 航運 船期 表 的問題,作者王鏡貽 這樣論述:
從2018年3月到2020年1月,中美貿易談判從劍拔弩張、多次停火又硝煙再起、一度又停滯不前、最後到沈默不語…另一方面俄羅斯與OPEC為首的沙烏地阿拉伯對於石油減產依舊沒有共識,造成油價崩跌屢創新低;2019年又有日韓貿易戰,日本直接將氟化聚醯亞胺、氟化氫極及光阻劑等關鍵原料停止供貨給南韓,韓國面板及半導體企業如三星、SK海力士與LG等企業將直接面臨缺料的威脅。而台灣作為全球化之下代工的領頭羊,必然無法置身事外;而作為亞洲海運標竿的W公司,又如何在這驚濤駭浪夾縫中求生存呢?東南亞國協自1997年亞洲金融風暴後慢慢崛起,而越南作為東南亞國協的主要工廠,並挾帶著每年經濟成長率都超過5%的後起之秀
,本論文將以W公司既有的服務網絡下,與越南進出口海運來往密切的地區如中國、南韓、日本、泰國與馬來西亞,運用市場分析、五力分析、RBV資源基礎觀點及SWOT分析做出全面性探討,剖析W公司在越南海運的優劣勢分析及未來的發展策略。此發展策略也將有助於W公司開拓東南亞其他國家之區間海運網絡,亦可延伸服務網絡向西至非洲。W公司作為亞洲海運市場翹楚,而亞洲又是未來世界的主要工廠及市場。在眾多貿易戰不斷侵蝕之餘,許多世界知名企業紛紛要求在地化及縮短供應鏈之情形下,未來亞洲市場依然還是潛力無窮,前景一片看好。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
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為了解決地中海 航運 船期 表 的問題,作者Godoroja, Lucy 這樣論述:
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.